Kunstencentrum Vooruit, Gent, België

‘De drukte van de auto’s is weg’

Geertrui Daem, schrijfster

‘Ik fiets heel veel, dus ik was meteen een voorstander van het mobiliteitsplan. De drukte van de auto’s is weg. De wagen is een monster dat alles inpikt. Ik merk dat nu bijvoorbeeld de mooie dreef aan het Malmarpark wordt ingepikt door wagens. Voor mijn part mag er nog meer aan fietsers gedacht worden. De Dampoort alleen al is een afschuwelijke plek waar je elke keer je leven moet wagen. Het centrum is een aangename plek geworden, maar voor mijn part mag men ook buiten het centrum gaan met dat mobiliteitsplan.’ (svg)

‘Centrum toch niet zo verkeersvrij’

Patrick Orlans, manager Sporting Lokeren

‘In het begin was het heel erg aanpassen, maar ik ben langs de andere kant verrast dat dat plan al 10 jaar bestaat. Soms moet je wel een enorme omweg maken, daar waar je vroeger meteen naar bepaalde plaatsen kon geraken.’
‘Sommige zaken lijken ook onlogisch. De Dendermondsesteenweg zit soms muurvast en ook de Heuvelpoort lijkt op bepaalde momenten van de dag te lijden onder drukker verkeer. Toch zitten die parkeerroutes goed ineen. De ongemakken die zich nu stellen, zoals de Keizer Karelstraat, zijn geen grote problemen.’

‘Maar eigenlijk is Gent niet zo verkeersvrij. Wat me ergert, is bijvoorbeeld het bus- en tramstation aan de Korenmarkt, midden in het centrum. Laat dat dan ook maar verdwijnen uit het centrum. Het Gentse centrum is toch klein genoeg, dat merk je wel tijdens de Gentse Feesten.’ (svg)

‘Misschien moet het nog strenger’

Kurt Burgelman, zanger Biezebaaze

‘Als Gent wil blijven uitstralen wat de buitenlanders zeggen dat de stad uitstraalt – als gezelligste en meest aangename stad – dan moet dat mobiliteitsplan zeker blijven. En misschien nog strenger worden. Een stadscentrum leeft alleen als er voetgangers en fietsers zijn.’
‘Een van de mooiste voorbeelden is het Sint-Pietersplein. Vroeger was dat plein als een litteken in de stad, maar nu komen de abdij en de kerk beter tot hun recht en is het een van de mooiste pleinen van Gent geworden. Vijftien jaar geleden was Antwerpen het centrum van Vlaanderen, alles wat goed was, kwam van daar. Als ik nu aan mensen vraag welke stad ze het plezantst vinden, dan antwoorden ze steevast Gent.’ (svg)

‘Zeker niet van plan om te verhuizen’

Frederik Sioen, zanger

‘Ik ben een ongelooflijk voorstander van het Mobiliteitsplan. Ik ben niet iemand die bang is om dingen te zien veranderen. Iedereen ziet dat Gent in het algemeen verbeterd is. Het is nu een gezellig en leuk centrum en het is niet dat de oppervlakte te voet moeilijk overbrugbaar is. Zij die er tegen zijn, zijn niet gewoon om af en toe eens de tram te nemen.’
‘Tien jaar geleden waren de handelaars er enorm tegen, maar ik kan me toch niet voorstellen dat ze minder volk hebben. Ook de uitbreiding van het water, met hier en daar een brugje, is fantastisch. Gent is de max om in te wonen en ik ben zeker niet van plan om te verhuizen. Lang leve Gent!’ (svg)

‘Vooruit op de rest van de wereld’

Nic Balthazar, regisseur

‘Mij zul je enkel vol lof horen spreken over het Mobiliteitsplan. Ik herinner me de storm van tien jaar geleden en ergens kon ik de misnoegdheid van sommige handelaren wel begrijpen. Mensen willen de zaken vaak gewoon houden zoals ze zijn. Nu, tien jaar later, snappen de meeste mensen wel dat het Gentse stadscentrum veel leefbaarder en aangenamer is dankzij dat Mobiliteitsplan.’
‘Ik reis veel en stel vast dat Gent ver vooruit is op de rest van de wereld. Ik kom net terug uit de Verenigde Staten waar de auto dé absolute koning is. Daar zie je dat steden verstikt worden door auto’s. Ook heel wat prachtige Spaanse steden kampen met het probleem van de verkeersdruk. Gelukkig dat het Gentse stadsbestuur het verstand had om van Gent een echt mensencentrum te maken, waar je de auto aan de stadsrand achterlaat.’ (mdw)

‘Verbetering voor onze sector’

Andy Verbauwhede, directeur V-Tax

‘Ik zou zeggen dat het Mobiliteitsplan in grote lijnen een goede zaak is voor de mobiliteit in het centrum van Gent. Dankzij de mogelijkheden voor de taxi’s om gebruik te maken van de busstroken, een maatregel die ongeveer gelijktijdig ingevoerd is met het Mobiliteitsplan, is het voor ons en onze klanten zeker verbeterd. Het probleem heeft zich voor een stuk verplaatst naar de (kleine en grote) ring rond Gent, en het is dringend nodig om een paar knelpunten, zoals de Dampoort, op te lossen.’
‘Ook de Meulestedebrug is een schande voor de stad; zo’n belangrijke verbindingsweg in zo’n slechte staat. Het vraagt iets meer administratie voor de vergunningen om door het centrum te mogen rijden. Maar in het algemeen kunnen we stellen dat het voor onze sector een verbetering is.’ (svg)

‘Een vloek en een zegen’

Murielle Scherre, ontwerpster

‘Onlangs wou ik met de auto van thuis in de Holstraat naar de Sphinx. Ik ging ervan uit dat het een kwartier rijden is. Tot ik me plots realiseerde dat ik daar te voet in vijf minuten sta. Het Mobiliteitsplan is vooral voor toeristen een zegen. Zij kunnen gemakkelijk parkeren aan de rand van de stad en te voet overal snel geraken. Ik moet vaak dingen leveren in het centrum en heb toch al wat gevloekt. Ik moet wel zeggen dat ik het uitstekende gevoel voor oriëntatie van mijn vader niet heb geërfd.’
‘Vaak moeten de mensen in mijn straat – waar een school is – hun auto noodgedwongen in de parkeergarage van Sint-Michiels zetten. Het plan is een stap in de goede richting maar er mag toch nog eens geluisterd worden naar de centrumbewoners.’ (mdw)

‘Alle auto’s mogen weg uit het centrum’

Herman Brusselmans, schrijver

‘Ik sta heel positief tegenover het Mobiliteitsplan. Ook al rij ik zelf nooit met de auto. Ik heb namelijk mijn chauffeurs. Meestal is dat mijn vrouw, maar vaak ook andere mensen. Bovendien kom ik zelf heel weinig buiten maar ik woon in het centrum van de stad, dus heb ik er toch ook mee te maken.’
‘Volgens mij werkt het Mobiliteitsplan wel degelijk. In een stadscentrum is het de bedoeling dat er zo weinig mogelijk auto’s komen. In Gent geraak je ook overal gemakkelijk. Nu de Keizer Karelstraat onderbroken is, krijg je natuurlijk een ander verhaal. Maar dat heeft niks met het Mobiliteitsplan te maken. Als het van mij zou afhangen, kwam er geen enkele auto meer in het centrum van de stad. Voor de mensen die van buiten Gent komen zijn er parkings genoeg.’ (mdw)